قاب و کاور موتور خودرو به مجموعهای از پوششها گفته میشود که برای پوشاندن، محافظت یا مرتب کردن بخشهایی از موتور و محفظه موتور مورد استفاده قرار میگیرند. این قطعات با توجه به طراحی خودرو میتوانند در قسمت بالای موتور، اطراف اجزای موتور یا در قسمت زیرین خودرو نصب شوند.
یکی از رایجترین انواع، کاور بالای موتور است که معمولاً از جنس پلاستیک، کامپوزیت یا مواد مقاوم در برابر حرارت ساخته میشود و روی بخشهایی از موتور قرار میگیرد. این قطعه در بسیاری از خودروهای جدید علاوه بر ظاهر مرتبتر محفظه موتور، میتواند در کاهش صدا یا مدیریت حرارت نیز نقش داشته باشد؛ البته میزان این تأثیر به طراحی کارخانهای خودرو بستگی دارد.
نوع دیگری از این قطعات، کاور زیر موتور یا سینی زیر موتور است که در قسمت پایین موتور نصب میشود و وظیفه محافظت از اجزای زیرین در برابر آب، گل، گردوغبار، سنگریزه و سایر آلودگیهای جاده را بر عهده دارد. این پوشش در بعضی خودروها میتواند در هدایت جریان هوا و کاهش مقاومت آیرودینامیکی نیز مؤثر باشد.
قاب موتور بسته به محل نصب و طراحی خودرو میتواند چندین وظیفه داشته باشد.
کاورهای مختلف میتوانند از بعضی قطعات در برابر گردوغبار، آلودگی، رطوبت و برخورد اجسام خارجی محافظت کنند. بهخصوص کاورهای زیر موتور در محافظت از بخش پایینی موتور اهمیت بیشتری دارند.
وجود پوششهای مناسب میتواند ورود مستقیم گردوغبار و آلودگی به برخی قسمتهای موتور را کاهش دهد و تمیز نگه داشتن محفظه موتور را آسانتر کند.
برخی کاورهای موتور با طراحی و مواد خاص، بخشی از صدا و ارتعاشات محفظه موتور را کاهش میدهند. میزان تأثیرگذاری به نوع خودرو و ساختار خود کاور بستگی دارد.
یکی از دلایل استفاده از کاور بالای موتور، پوشاندن بخشی از سیمها، شیلنگها و اجزای مختلف محفظه موتور است. به همین دلیل موتور ظاهری مرتبتر و یکپارچهتر پیدا میکند.
در کاورهای زیر موتور، طراحی پوشش میتواند روی مسیر حرکت هوا در قسمت زیر خودرو تأثیر داشته باشد. بعضی سینیهای زیر موتور برای محافظت و هدایت بهتر جریان هوا طراحی شدهاند.
کاور زیر موتور میتواند مانعی در برابر پاشش مستقیم آب، گل، نمک جاده و سنگریزه به قطعات زیر خودرو باشد.
قاب و کاور موتور را میتوان بر اساس محل نصب و کاربرد به چند دسته تقسیم کرد.
کاور بالای موتور یکی از شناختهشدهترین انواع قاب موتور است. این قطعه روی قسمت بالایی موتور قرار میگیرد و معمولاً با گیره، پایه لاستیکی، پیچ یا ترکیبی از این روشها ثابت میشود.
در بسیاری از خودروها هنگام انجام سرویسهایی مانند تعویض فیلتر، شمع یا دسترسی به برخی اجزای موتور، لازم است این کاور ابتدا جدا شود. در برخی خودروها این پوشش با بالا کشیدن از روی پایههای لاستیکی جدا میشود و در برخی مدلها پیچ یا بست مخصوص دارد.
کاور زیر موتور که با نامهایی مانند سینی زیر موتور، شیلد زیر موتور یا محافظ زیر موتور نیز شناخته میشود، در قسمت زیرین موتور نصب میشود.
این قطعه نقش مهمی در محافظت از موتور و برخی قطعات زیر خودرو در برابر آب، گل، سنگریزه و آلودگیهای جاده دارد.
در بعضی خودروها پوششهایی در اطراف موتور یا قسمتهای کناری محفظه موتور نصب میشوند. این قابها ممکن است برای محافظت از قطعات، کنترل مسیر هوا یا ایجاد ظاهر منظمتر استفاده شوند.
برخی کاورها بیشتر جنبه ظاهری دارند و برای ایجاد ظاهر یکپارچه در محفظه موتور طراحی شدهاند. این نوع قابها لزوماً نقش حفاظتی یکسانی با کاور زیر موتور ندارند.
جنس کاور موتور با توجه به محل نصب، میزان حرارت، وزن، انعطافپذیری و کاربرد آن انتخاب میشود.
پلاستیک یکی از رایجترین مواد مورد استفاده برای ساخت کاور موتور است. وزن پایین، امکان قالبگیری آسان و قابلیت ایجاد شکلهای پیچیده از مزایای این ماده است.
البته نوع پلاستیک باید برای شرایط حرارتی و ارتعاشی محل نصب مناسب باشد. استفاده از پلاستیک نامناسب ممکن است باعث تاب برداشتن، ترک خوردن یا شکننده شدن کاور شود.
برخی کاورها از پلاستیکهای تقویتشده یا کامپوزیتی ساخته میشوند تا استحکام و مقاومت حرارتی بیشتری داشته باشند.
در بعضی کاورها لایههایی برای کاهش انتقال صدا یا محافظت حرارتی استفاده میشود. این ساختار بهخصوص در پوششهای خاص موتور و زیر موتور کاربرد دارد.
برخی محافظهای زیر موتور یا سینیهای مخصوص خودروهای خاص ممکن است از فلز ساخته شوند. این نوع محافظها معمولاً استحکام بیشتری در برابر ضربه دارند، اما وزن آنها نسبت به نمونههای پلاستیکی بیشتر است.
این دو قطعه با وجود شباهت اسمی، از نظر محل نصب و وظیفه تفاوت زیادی دارند.
کاور بالای موتور در قسمت بالایی محفظه موتور نصب میشود و بیشتر برای پوشاندن اجزای موتور، ایجاد ظاهر منظم، کاهش برخی صداها و در بعضی طراحیها مدیریت حرارت کاربرد دارد.
کاور زیر موتور در قسمت زیرین خودرو قرار میگیرد و هدف اصلی آن محافظت از موتور و اجزای زیرین در برابر آب، گل، سنگریزه و آلودگیهای جاده است. برخی مدلهای کاور زیر موتور در هدایت جریان هوا نیز نقش دارند.
قاب یا کاور موتور ممکن است در اثر ضربه، حرارت، لرزش، فرسودگی یا نصب نادرست آسیب ببیند.
ترکهای سطحی یا عمیق در کاورهای پلاستیکی یکی از نشانههای رایج آسیبدیدگی هستند. اگر ترک در محل اتصال یا پایههای نگهدارنده ایجاد شده باشد، احتمال جدا شدن قطعه بیشتر میشود.
پایهها و گیرههای نگهدارنده ممکن است بر اثر باز و بسته کردن نادرست یا فرسودگی بشکنند. در این حالت کاور ممکن است لق شود یا هنگام کار کردن موتور صدا ایجاد کند.
اگر کاور بهدرستی روی پایههای خود قرار نگیرد، لرزش موتور میتواند باعث ایجاد صدای اضافی شود.
حرارت زیاد یا طولانیمدت ممکن است باعث تغییر شکل بعضی کاورهای پلاستیکی شود. کاور تابدار ممکن است به سایر قطعات نزدیک شود یا بهدرستی در جای خود قرار نگیرد.
شل شدن بستها یا شکستن نقاط اتصال کاور زیر موتور میتواند باعث ایجاد صدای ساییدگی، ضربه یا کشیده شدن قطعه روی سطح جاده شود. چنین وضعیتی باید سریع بررسی شود، زیرا ممکن است کاور در حین حرکت جدا شود.
خرابی این قطعات معمولاً به یکی از عوامل زیر مربوط میشود:
قرار گرفتن طولانیمدت در نزدیکی موتور داغ میتواند به مرور باعث فرسودگی یا تغییر شکل برخی مواد پلاستیکی شود.
برخورد با سنگ، دستانداز، اجسام موجود در مسیر یا حتی برخورد هنگام تعمیرات میتواند باعث ترک یا شکستگی قاب شود.
کشیدن شدید کاور یا استفاده از ابزار نامناسب ممکن است پایهها و گیرههای آن را بشکند.
گیرهها، خارها و پایههای لاستیکی نیز مانند سایر قطعات خودرو عمر محدودی دارند و ممکن است به مرور ضعیف شوند.
اگر کاور در جای صحیح خود قرار نگیرد، لرزش بیشتری پیدا میکند و ممکن است به قطعات اطراف برخورد کند.
در کاورهای زیر موتور، تماس مداوم با آب، گل، نمک جاده و مواد آلاینده میتواند به مرور بر دوام بعضی مواد و بستها اثر بگذارد.
این موضوع به نوع قاب بستگی دارد. برخی کاورهای بالای موتور بیشتر نقش پوششی و ظاهری دارند و حذف آنها لزوماً به معنی تغییر مستقیم در عملکرد موتور نیست.
در مقابل، بعضی پوششها بخشی از طراحی مدیریت جریان هوا، عایقکاری حرارتی یا کنترل صدا هستند. همچنین کاورهای زیر موتور میتوانند در حفاظت از قطعات و مدیریت جریان هوا در قسمت زیر خودرو نقش داشته باشند. بنابراین نباید درباره تمام کاورهای موتور یک حکم یکسان صادر کرد.
بهتر است هر کاور مطابق طراحی کارخانهای خودرو در جای خود نصب شود، مگر اینکه دستورالعمل تعمیراتی خودرو روش دیگری را مشخص کرده باشد.
کاور زیر موتور فقط یک قطعه تزئینی نیست. این قطعه میتواند از بخشهای زیر خودرو در برابر آب، گل و اجسام موجود در مسیر محافظت کند. همچنین در برخی خودروها در مدیریت جریان هوای زیر خودرو نقش دارد.
بنابراین اگر کاور زیر موتور شکسته یا از خودرو جدا شده است، بهتر است در اولین فرصت وضعیت آن بررسی شود. رانندگی بدون این پوشش ممکن است حفاظت از برخی اجزای زیر خودرو را کاهش دهد.
روش تعویض به نوع کاور و طراحی خودرو بستگی دارد، اما مراحل کلی عبارتاند از:
ابتدا باید مشخص شود کاور با پیچ، خار، کلیپس، پایه لاستیکی یا ترکیبی از این موارد نصب شده است.
بستها باید با ابزار مناسب و بدون اعمال نیروی اضافی باز شوند تا پایههای کاور یا قطعات اطراف آسیب نبینند.
پس از آزاد شدن تمام نقاط اتصال، کاور باید با دقت از محل خود خارج شود.
پیش از نصب کاور جدید باید پایههای نگهدارنده، گیرهها و محل اتصال بررسی شوند. اگر یکی از بستها شکسته باشد، نصب کاور جدید بدون اصلاح آن ممکن است باعث لق شدن قطعه شود.
کاور جدید باید دقیقاً در محل تعیینشده قرار گرفته و تمام نقاط اتصال آن در جای خود قرار بگیرند.
پس از نصب باید اطمینان حاصل شود که کاور لق نیست و با قطعات اطراف تماس ندارد. روشن کردن موتور و بررسی صداهای غیرعادی نیز میتواند به تشخیص نصب نادرست کمک کند.
انتخاب قاب مناسب باید بر اساس مشخصات دقیق خودرو انجام شود. نکات زیر اهمیت زیادی دارند:
برای افزایش عمر قاب و کاور موتور بهتر است هنگام سرویسهای دورهای وضعیت آنها بررسی شود.
کاورهای پلاستیکی نباید با فشار زیاد یا مواد شیمیایی نامناسب تمیز شوند. همچنین هنگام باز کردن کاور باید از روش صحیح استفاده کرد تا پایهها و گیرهها نشکنند.
در کاور زیر موتور نیز باید بستها و پیچها بهصورت دورهای بررسی شوند. اگر قطعهای لق شده باشد، بهتر است پیش از جدا شدن کامل آن تعمیر یا تعویض شود.
بسته به محل و شدت آسیب، امکان تعمیر برخی کاورها وجود دارد. ترکهای جزئی در بعضی قطعات پلاستیکی ممکن است قابل ترمیم باشند، اما اگر پایههای اصلی شکسته، بخش زیادی از کاور تغییر شکل داده یا استحکام آن از بین رفته باشد، تعویض قطعه معمولاً راهکار مناسبتری است.
در مورد کاور زیر موتور نیز اگر بخش زیادی از آن شکسته یا محلهای اتصال از بین رفته باشد، ترمیم غیراصولی ممکن است باعث جدا شدن قطعه هنگام حرکت شود.
کاور موتور گاهی هنگام انجام تعمیرات و سرویسهای دورهای باز میشود. برای مثال در برخی خودروها برای دسترسی به شمعها، کوئلها، فیلتر هوا یا سایر قطعات لازم است کاور بالای موتور برداشته شود. منابع تعمیراتی نیز در دستورالعملهای سرویس برخی خودروها، جدا کردن کاور بالای موتور را بهعنوان یکی از مراحل اولیه دسترسی به قطعات نشان میدهند.
به همین دلیل سالم بودن گیرهها و پایههای کاور اهمیت دارد؛ زیرا باز و بسته شدن مکرر آن میتواند به مرور باعث فرسودگی بستها شود.
قاب و کاور موتور خودرو مجموعهای از قطعات پوششی و محافظتی هستند که با توجه به محل نصب، وظایف متفاوتی دارند. کاور بالای موتور معمولاً برای پوشاندن اجزای موتور، مرتب کردن محفظه موتور و در برخی طراحیها کاهش صدا یا مدیریت حرارت استفاده میشود.
در مقابل، کاور زیر موتور وظیفه مهمتری در محافظت از قسمتهای زیرین موتور و خودرو در برابر آب، گل، سنگریزه و آلودگیهای جاده دارد و در بعضی خودروها میتواند به مدیریت جریان هوا نیز کمک کند.
ترک خوردگی، شکستن پایهها، تاب برداشتن، لق شدن و ایجاد صدای لرزش از مهمترین نشانههای خرابی قاب و کاور موتور هستند. انتخاب قطعه متناسب با مدل خودرو، نصب صحیح و بررسی دورهای بستها میتواند به افزایش عمر این قطعات کمک کند.
قاب موتور با توجه به نوع آن میتواند برای پوشاندن اجزای موتور، ایجاد ظاهر مرتب، کاهش برخی صداها، محافظت از قطعات و مدیریت جریان هوا مورد استفاده قرار گیرد.
کاور بالای موتور در قسمت فوقانی موتور نصب میشود، در حالی که کاور زیر موتور در قسمت پایین خودرو قرار دارد و بیشتر برای محافظت از موتور و قطعات زیرین در برابر آب، گل و اجسام جاده استفاده میشود.
ضرورت آن به طراحی خودرو بستگی دارد. برخی کاورها بیشتر جنبه پوششی دارند، اما بعضی نمونهها ممکن است در مدیریت صدا یا حرارت نیز نقش داشته باشند. بنابراین بهتر است طراحی کارخانهای خودرو در نظر گرفته شود.
لق شدن بستها، شکستن پایهها، تاب برداشتن کاور یا تماس آن با قطعات اطراف میتواند باعث ایجاد صدای لرزش یا تقتق شود.
در برخی خودروها طراحی کاور زیر موتور بخشی از مدیریت جریان هوا در قسمت زیر خودرو است؛ بنابراین شکل و نصب صحیح آن اهمیت دارد.
اگر جنس قطعه برای شرایط حرارتی موتور مناسب نباشد، حرارت میتواند به مرور باعث تغییر شکل، شکنندگی یا ترک خوردن آن شود. به همین دلیل استفاده از قطعه متناسب با خودرو اهمیت دارد.
مدل خودرو، سال تولید، نوع و کد موتور، محل پایهها، شکل قطعه، تعداد نقاط اتصال و جنس کاور باید با نمونه اصلی خودرو مطابقت داشته باشد.