مخزن شیشه شوی خودرو یکی از اجزای سیستم شیشهشور و برفپاککن است که وظیفه اصلی آن ذخیره مایع شیشهشوی و تأمین آن برای پمپ شیشهشور است. مایع موجود در مخزن توسط پمپ به وسیله شیلنگها به نازلهای شیشهشور منتقل شده و روی شیشه جلو پاشیده میشود. سپس تیغههای برفپاککن مایع و آلودگیهای سطح شیشه را پاک میکنند.
سیستم شیشهشوی معمولاً از مخزن، پمپ، شیلنگ، نازل و مایع شیشهشور تشکیل میشود. در برخی خودروها همین مخزن میتواند برای شیشه عقب یا سیستم شستوشوی چراغها نیز مورد استفاده قرار گیرد.
مخزن شیشه شوی معمولاً از پلاستیک قالبگیریشده ساخته میشود و با توجه به فضای موجود در محفظه موتور یا اطراف گلگیر، شکل و اندازه متفاوتی دارد.
مخزن شیشه شوی با وجود ساختار ساده، بخش مهمی از سیستم شستوشوی شیشه خودرو محسوب میشود. مهمترین وظایف آن عبارتاند از:
اصلیترین وظیفه مخزن، نگهداری مقدار کافی از مایع شیشهشور است تا راننده بتواند در زمان نیاز شیشه را تمیز کند.
پمپ شیشهشور مایع را از مخزن دریافت کرده و از طریق شیلنگ به سمت نازلها هدایت میکند. به همین دلیل سالم بودن مخزن و اتصالات آن برای عملکرد صحیح کل سیستم اهمیت دارد.
در بعضی خودروها یک مخزن مشترک برای شیشه جلو و عقب استفاده میشود. در این خودروها ممکن است برای مسیرهای مختلف، پمپهای جداگانه در نظر گرفته شود.
بسته به طراحی خودرو، محلهایی روی مخزن برای نصب پمپ شیشهشور، سنسور سطح مایع و واشرهای آببندی در نظر گرفته میشود.
محل قرارگیری مخزن شیشهشور در خودروهای مختلف متفاوت است. در بسیاری از خودروها مخزن در محفظه موتور و نزدیک قسمت جلویی خودرو قرار دارد، اما در برخی مدلها ممکن است در نزدیکی گلگیر، پشت سپر یا داخل فضای اطراف چرخ نصب شود.
طراحی مخزن معمولاً به گونهای است که از فضای آزاد موجود در خودرو بیشترین استفاده را داشته باشد. به همین دلیل شکل مخزن در خودروهای مختلف میتواند کاملاً متفاوت باشد.
برای پیدا کردن مخزن معمولاً باید به دنبال یک مخزن پلاستیکی با درپوش مخصوص شیشهشور و علامت مربوط به سیستم شستوشوی شیشه باشید.
مخزن شیشهشور تنها یک محفظه ساده نیست و بسته به مدل خودرو ممکن است قسمتهای مختلفی روی آن وجود داشته باشد.
بدنه، قسمت اصلی مخزن است که مایع شیشهشور درون آن ذخیره میشود. این قسمت معمولاً از پلاستیک مقاوم ساخته میشود.
دهانه پرکن برای اضافه کردن مایع شیشهشور به مخزن استفاده میشود. در برخی خودروها، لوله پرکن از بدنه اصلی مخزن فاصله دارد و به وسیله یک مسیر جداگانه به آن متصل میشود.
درپوش مانع ورود آلودگی به داخل مخزن میشود و معمولاً دارای علامت مخصوص سیستم شیشهشور است.
در بسیاری از خودروها پمپ در قسمت پایینی مخزن نصب میشود تا بتواند مایع را از مخزن دریافت و به سمت نازلها ارسال کند.
برخی خودروها به سنسور سطح مایع مجهز هستند. این سنسور میتواند کاهش سطح مایع را تشخیص دهد و در خودروهای مجهز، هشدار کمبود مایع روی صفحه کیلومتر نمایش داده شود.
در محل اتصال پمپ یا سنسور به مخزن معمولاً از قطعات آببندی مانند واشر و اورینگ استفاده میشود تا از نشت مایع جلوگیری شود.
مخزنهای شیشهشور را میتوان بر اساس طراحی و کاربرد به چند گروه تقسیم کرد.
این مدل برای تأمین مایع شیشهشور شیشه جلو استفاده میشود و رایجترین نوع مخزن در خودروهاست.
در برخی خودروها یک مخزن برای هر دو سیستم شیشهشور جلو و عقب استفاده میشود. در این حالت مسیرهای خروجی و پمپها میتوانند بر اساس طراحی خودرو متفاوت باشند.
این مدل دارای محل نصب یا سنسور تشخیص سطح مایع است و در صورت کاهش سطح مایع، سیستم خودرو میتواند هشدار مربوط به کمبود مایع را نمایش دهد.
در برخی طراحیها پمپ مستقیماً روی مخزن نصب میشود. در برخی دیگر نیز پمپ در محل دیگری از مسیر قرار دارد. این تفاوت به طراحی سیستم شیشهشور خودرو بستگی دارد.
در بعضی خودروهای مجهز به سیستم شستوشوی چراغ جلو، یک مخزن میتواند مایع مورد نیاز شیشهشور و چراغشور را تأمین کند. برای این منظور ممکن است پمپهای جداگانه روی مخزن قرار گرفته باشند.
امروزه بیشتر مخزنهای شیشهشور از انواع پلاستیکهای قالبگیریشده ساخته میشوند. استفاده از پلاستیک باعث میشود بتوان مخزن را با شکلهای پیچیده و متناسب با فضای محدود خودرو تولید کرد. همچنین وزن پایین و مقاومت مناسب در برابر رطوبت از مزایای این ساختار است.
در بسیاری از مخزنها رنگ یا شفافیت نسبی پلاستیک به گونهای است که بتوان سطح مایع را مشاهده کرد. البته در خودروهای مختلف میزان شفافیت مخزن متفاوت است و برخی مدلها برای اطلاع از سطح مایع به سنسور مجهز هستند.
خرابی مخزن شیشهشور معمولاً با نشانههایی همراه است که میتوانند به تشخیص مشکل کمک کنند.
اگر مخزن به تازگی پر شده اما مایع آن در مدت کوتاهی کاهش پیدا میکند، احتمال وجود نشتی در مخزن، اتصالات، پمپ یا شیلنگها وجود دارد.
کاهش سریع مایع به تنهایی به معنی ترک خوردگی خود مخزن نیست و تمام اجزای مسیر باید بررسی شوند.
اگر پس از پر کردن مخزن، مایع شیشهشور از زیر خودرو یا اطراف مخزن خارج شود، باید محل دقیق نشتی بررسی شود.
برخورد، فرسودگی یا تغییرات دمایی ممکن است باعث ترک خوردن بدنه مخزن شود.
اگر واشر یا محل اتصال پمپ به مخزن دچار مشکل شده باشد، ممکن است مایع از اطراف پمپ خارج شود.
اگر مخزن خالی نباشد اما مایع به شیشه نمیرسد، مشکل میتواند از پمپ، شیلنگ، نازل یا اتصالات باشد و الزاماً به معنی خرابی مخزن نیست.
در خودروهای مجهز به سنسور سطح، روشن شدن هشدار مربوط به شیشهشور میتواند نشاندهنده پایین بودن سطح مایع یا وجود مشکل در سیستم تشخیص سطح باشد.
عوامل مختلفی میتوانند باعث آسیب به مخزن شوند.
مخزن ممکن است در اثر تصادف، برخورد با اجسام یا آسیبهای قسمت جلویی خودرو ترک بخورد یا تغییر شکل دهد.
پلاستیک مخزن با گذشت زمان ممکن است در اثر حرارت، شرایط محیطی و تغییرات دمایی شکنندهتر شود.
استفاده از مایع نامناسب در مناطق سردسیر میتواند خطر یخزدگی را افزایش دهد. یخزدگی مایع داخل سیستم میتواند به مخزن و سایر اجزای سیستم فشار وارد کند. به همین دلیل در مناطق سرد باید از مایعی با سطح مناسب محافظت در برابر یخزدگی استفاده شود.
گاهی نشتی از بدنه مخزن نیست و مشکل از واشر یا گِرومت محل نصب پمپ است.
اتصال شیلنگ به مخزن یا پمپ ممکن است در اثر فرسودگی یا تعمیرات آسیب ببیند و باعث نشتی شود.
قابلیت تعمیر مخزن به نوع آسیب و طراحی خودرو بستگی دارد. اگر ترک بسیار جزئی باشد، در برخی موارد تعمیر موقت امکانپذیر است؛ اما در بسیاری از خودروها، در صورت ترک یا شکستگی جدی، تعویض مخزن راهحل مطمئنتری است.
همچنین در برخی خودروها مخزن با قطعات دیگری به صورت یک مجموعه طراحی شده و امکان تعویض جداگانه همه اجزا وجود ندارد. برخی دستورالعملهای تعمیراتی نیز برای مخزن آسیبدیده، تعویض مجموعه را به جای تعمیر بدنه مخزن در نظر میگیرند.
یکی از نکات مهم در عیبیابی سیستم شیشهشور، تشخیص تفاوت میان خرابی مخزن و پمپ است.
اگر مایع از بدنه مخزن خارج میشود، احتمالاً مخزن یا یکی از اتصالات آن مشکل دارد.
اما اگر مخزن پر است و هیچ نشتی دیده نمیشود ولی هنگام فعال کردن شیشهشور مایعی از نازل خارج نمیشود، باید پمپ، برقرسانی، شیلنگ و نازل نیز بررسی شوند.
بنابراین مشاهده نکردن پاشش مایع به تنهایی برای تشخیص خرابی مخزن کافی نیست.
روش تعویض مخزن بر اساس مدل خودرو متفاوت است، اما مراحل کلی معمولاً شامل موارد زیر است:
برای برخی خودروها ممکن است برای دسترسی به مخزن نیاز به باز کردن بخشی از شلگیر یا سپر باشد؛ بنابراین روش تعویض یکسانی برای تمام خودروها وجود ندارد.
انتخاب مخزن مناسب اهمیت زیادی دارد، زیرا شکل و محل اتصال آن باید با خودرو مطابقت داشته باشد.
مخزن شیشهشور باید دقیقاً متناسب با مدل خودرو انتخاب شود. حتی در یک خانواده خودرویی ممکن است طراحی مخزن در سالهای مختلف متفاوت باشد.
ظرفیت مخزن در خودروهای مختلف یکسان نیست. بهتر است ظرفیت و شکل مخزن با نمونه اصلی خودرو مطابقت داشته باشد.
اگر پمپ روی مخزن نصب میشود، محل سوراخ و نوع اتصال پمپ باید با قطعه اصلی مطابقت داشته باشد.
در خودروهای مجهز به هشدار کمبود مایع، وجود محل مناسب برای نصب سنسور سطح اهمیت دارد.
در خودروهایی که شیشهشور جلو، عقب یا چراغشور دارند، تعداد و محل خروجیهای مخزن اهمیت ویژهای پیدا میکند.
مخزن باید از پلاستیک مناسب و مقاوم ساخته شده باشد تا در برابر شرایط محیطی و تغییرات دما دوام کافی داشته باشد.
برای سیستم شیشهشور بهتر است از مایع مخصوص شیشهشور مطابق دستورالعمل سازنده خودرو استفاده شود. نوع مایع باید با شرایط آبوهوایی منطقه نیز سازگار باشد.
در مناطق سردسیر، استفاده از مایعی که مقاومت کافی در برابر یخزدگی داشته باشد اهمیت زیادی دارد. همچنین نباید ضدیخ موتور را به جای مایع شیشهشور داخل مخزن ریخت؛ دفترچههای راهنمای خودرو نیز درباره استفاده از مایع مناسب و رعایت دستورالعمل رقیقسازی محصولات غلیظ هشدار میدهند.
برای افزایش عمر مخزن و سیستم شیشهشور، چند نکته ساده اهمیت دارد:
اگر ترک در قسمت پایین مخزن یا محل اتصال پمپ ایجاد شده باشد، ممکن است مایع به سرعت خارج شود. اما اگر آسیب در قسمت بالایی مخزن باشد، ممکن است تنها بخشی از مایع هنگام پر کردن یا حرکت خودرو خارج شود.
به همین دلیل در صورت کاهش غیرعادی سطح مایع باید کل مجموعه شامل مخزن، درپوش، پمپ، واشرها، شیلنگها و اتصالات بررسی شود.
مخزن شیشه شوی خودرو یکی از اجزای اصلی سیستم شستوشوی شیشه است که مایع شیشهشور را در خود نگهداری کرده و آن را در اختیار پمپ قرار میدهد. پمپ، مایع را از مخزن دریافت کرده و از طریق شیلنگها به نازلهای شیشهشور منتقل میکند تا سطح شیشه تمیز شود.
ترک خوردگی، نشتی، تغییر شکل، آسیب به محل نصب پمپ و خرابی اتصالات از مهمترین مشکلات مخزن شیشهشور هستند. در خودروهای مختلف ممکن است مخزن دارای سنسور سطح، چند خروجی یا محل نصب چند پمپ باشد.
هنگام خرید مخزن شیشه شوی باید مدل و سال خودرو، ظرفیت، محل نصب، تعداد خروجیها، محل پمپ و سنسور و کیفیت ساخت قطعه بررسی شود. همچنین استفاده از مایع شیشهشور مناسب و بررسی دورهای نشتیها میتواند به عملکرد صحیح و افزایش عمر سیستم کمک کند.
مخزن شیشهشور محفظهای است که مایع شیشهشور در آن ذخیره میشود و پمپ از آن برای ارسال مایع به نازلهای شیشهشور استفاده میکند.
نشتی مایع، کاهش سریع سطح مایع، ترک یا شکستگی بدنه، خیس شدن اطراف پمپ و تغییر شکل مخزن از نشانههای رایج خرابی آن هستند.
در برخی آسیبهای جزئی ممکن است تعمیر موقت امکانپذیر باشد، اما در صورت ترک یا شکستگی جدی معمولاً تعویض مخزن گزینه مطمئنتری است.
اگر مخزن نشتی شدید داشته باشد یا مایع کافی در آن وجود نداشته باشد، سیستم شیشهشور نمیتواند به شکل صحیح کار کند. البته کار نکردن شیشهشور میتواند از پمپ، برق، شیلنگ یا نازل نیز ناشی شود.
در بعضی خودروها یک مخزن مشترک برای شیشه جلو و عقب وجود دارد و در برخی خودروها سیستمهای متفاوتی استفاده میشود.
مایع مخصوص شیشهشور که مطابق دستورالعمل سازنده خودرو باشد گزینه مناسبتری است. در مناطق سردسیر نیز باید از مایعی با مقاومت مناسب در برابر یخزدگی استفاده شود.