- جدید ترین
- پربازدید ترین
- محبوب ترین
- ارزان ترین
- گران ترین
لاماری ایما؛ شاسیبلند کوپه و پرقدرت آرین موتور زیر ذرهبین
بازار کراساوورهای چینی در ایران طی سالهای اخیر بسیار داغ و رقابتی شده است. در این میان، شرکت آرین موتور که پیش از این به عنوان نماینده رسمی میتسوبیشی و دیاس در ایران شناخته میشد، با معرفی برند اختصاصی خود یعنی لاماری (Lamari) و عرضه خودروی لاماری ایما (Forthing T5 EVO) توانست سهم بزرگی از این بازار پرهیاهو را به دست آورد.
لاماری ایما با طراحی ظاهری شبیه به شاسیبلندهای لوکس اروپایی و پیشرانه قدرتمند خود، به سرعت به یکی از جذابترین و پرفروشترین کراساوورهای صفرکیلومتر بازار تبدیل شد. اما این خودرو در عمل چه حرفهایی برای گفتن دارد؟ در ادامه به بررسی دقیق مشخصات فنی، طراحی، مزایا و معایب لاماری ایما میپردازیم.
طراحی ظاهری؛ وحشی، مدرن و الهامگرفته از مازراتی و پورشه
بدون شک بزرگترین نقطه قوت و برگ برنده لاماری ایما، طراحی ظاهری خیرهکننده و ساختارشکن آن است. طراحان این خودرو تلاش کردهاند تا فرم یک کراساوور کوپه و اسپرت را خلق کنند.
- نمای جلو: چراغهای دیلایت باریک و کشیده در بالاترین قسمت کاپوت قرار گرفتهاند و چراغهای اصلی درون سپر جلو پنهان شدهاند. جلوپنجره بزرگ با خطوط عمودی کرومی، چهرهای خشن و شبیه به محصولات مازراتی به این خودرو بخشیده است.
- نمای جانبی و عقب: خط سقف شیبدار (کوپهمانند) همراه با رینگهای 19 اینچی مشکیرنگ، حس پویایی خاصی ایجاد کرده است. در بخش عقب نیز چراغهای پیوسته LED خطی، اسپویلر دوگانه اسپرت بالای شیشه عقب و چهار خروجی اگزوز واقعی (دایرهای شکل)، ظاهری کاملاً اسپرت و جوانپسند به لاماری ایما دادهاند.
طراحی داخلی و کابین؛ مینیمال و تکنولوژیک
کابین لاماری ایما با الگوبرداری از خودروهای مدرن اروپایی (بهخصوص مرسدس بنز) طراحی شده است. دریچههای تهویه دایرهای شکل توربینی و نمایشگرهای یکپارچه دوبل (Dual Screen) شامل کلاستر دیجیتالی و مانیتور مالتیمدیا (هر دو 10.25 اینچی)، حس حضور در یک خودروی مدرن را القا میکنند.
فضای پا و سر برای سرنشینان عقب به لطف فاصله محوری 2715 میلیمتری بسیار جادار و راحت است. صندلیها با روکش چرمی فرمی ارگونومیک دارند. با این حال، استفاده از پلاستیک خشک در بخشهای پایینی داشبورد و کنسول وسط کمی از حس لوکس بودن کابین میکاهد.
مشخصات فنی لاماری ایما
یکی از قویترین برگهای برنده لاماری ایما در بخش فنی است. این خودرو به یکی از قویترین موتورهای 1.5 لیتری توربو بازار مجهز شده که فناوری شرکت میتسوبیشی (Mitsubishi) را با خود یدک میکشد. سیستم سوخترسانی این موتور از نوع پاشش مستقیم سوخت (GDI) است که راندمان بسیار بالایی را به همراه دارد.
| مشخصات فنی | لاماری ایما (Lamari Eama) |
|---|---|
| نوع موتور | 4 سیلندر 1.5 لیتری توربوشارژر (GDI) |
| حداکثر قدرت | 195 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 285 نیوتنمتر در 1500 تا 4000 دور در دقیقه |
| گیربکس | 7 سرعته اتوماتیک دوقلو تر (WDCT) |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو (FWD) |
| شتاب 0 تا 100 رسمی | حدود 9.5 ثانیه (در شرایط استاندارد کمتر از 9 ثانیه) |
| مصرف سوخت ترکیبی | 6.6 لیتر در هر 100 کیلومتر (واقعی حدود 7.8 لیتر) |
| حجم صندوق عقب | 480 لیتر |
مزایای لاماری ایما
1. پیشرانه قدرتمند و راندمان بالا
موتور 195 اسب بخاری این خودرو شتابگیری بسیار خوبی را فراهم میکند. حضور سیستم GDI باعث شده تا تاخیر توربو (Turbo Lag) به حداقل برسد و خودرو در شتابهای ثانویه بسیار چالاک عمل کند.
2. طراحی ظاهری فوقالعاده جذاب و متمایز
طراحی مدرن و هماهنگ بدنه، لاماری را در خیابانها کاملاً متمایز و لوکستر از برچسب قیمتیاش نشان میدهد.
3. گیربکس 7 سرعته کلاچ دوبل تر (Wet DCT)
برخلاف برخی رقبای مجهز به گیربکسهای CVT یا DCT خشک، گیربکس دوکلاچه تر (Wet) لاماری مقاومت بیشتری در ترافیکهای شهری و سربالاییها داشته و داغ نمیکند.
4. فضای کابین جادار و راحت
فاصله محوری مناسب سبب شده تا فضای صندلیهای عقب برای مسافرتهای طولانی بسیار ایدهآل باشد.
معایب لاماری ایما
1. کمبود برخی آپشنهای رفاهی در نسخه معمولی
یکی از بزرگترین انتقادات به نسخه اولیه لاماری ایما، خالی بودن جای برخی آپشنهای ساده بود. فقدان مواردی مثل سنسور پارک جلو، دوربین 360 درجه، سیستم تهویه خودکار دوکاناله، جک برقی صندوق عقب و رادارهای کمکی راننده در خودرویی با این رده قیمتی یک ضعف بزرگ به شمار میرفت (هرچند آرین موتور بعدها نسخه فولآپشنتر با نام لاماری ایما ایکس - Lamari X را برای جبران این نقص معرفی کرد).
2. حساسیت موتورهای GDI به کیفیت بنزین
موتور پیشرفته GDI لاماری برای عملکرد بهینه و جلوگیری از پدیده کوبش (ناکینگ)، نیاز مبرم به بنزین باکیفیت (ترجیحاً بنزین سوپر یا استفاده از مکملهای سوخت معتبر) دارد.
3. نبود حالت تعویض دنده دستی (Manual/Tiptronic)
دسته دنده الکترونیکی خودرو فاقد حالت تیپترونیک یا تعویض دنده دستی است که در مسیرهای کوهستانی و سرپایینیها کنترل خودرو را سختتر میکند.
ارزش خرید و وضعیت بازار دستدوم
لاماری ایما به لطف خوشنامی شرکت آرین موتور، خدمات پس از فروش قابل قبول و از همه مهمتر طراحی عامهپسند و موتور پرقدرت، نقدشوندگی بسیار بالایی در بازار ایران دارد. نسخههای کارکرده این خودرو به سرعت خرید و فروش میشوند و افت قیمت شدید پیشبینینشدهای ندارند.
اگر به دنبال شتاب خوب، ایمنی بالا (5 ستاره ایمنی از CNCAP) و پرستیژ ظاهری هستید، خرید لاماری ایما کاملاً توجیهپذیر است. اما اگر وجود آپشنهای رفاهی متعدد برای شما اولویت اول است، بهتر است به سراغ نسخه ایما X یا رقبایی نظیر تیگو 7 پرو و جک K7 بروید.
سوالات متداول (FAQ)
1. شتاب صفر تا صد واقعی لاماری ایما چقدر است؟
شتاب صفر تا صد رسمی اعلامشده توسط کارخانه حدود 9.5 ثانیه است، اما در تستهای جادهای با بنزین مناسب و شرایط جوی خوب، زمانهای حدود 8.9 تا 9.2 ثانیه نیز برای آن ثبت شده است که برای یک کراساوور خانوادگی بسیار خوب است.
2. تفاوت لاماری ایما معمولی با لاماری ایما X چیست؟
لاماری ایما X نسخه فولآپشن این خودرو است که آپشنهایی نظیر رادار نقطه کور، سیستم هشدار خروج از خط، دوربین 360 درجه، سنسور پارک جلو، جک برقی صندوق عقب، صندلیهای برقی جلو مجهز به گرمکن و ماساژور و قابلیت تعویض دنده به صورت دستی به آن اضافه شده است. از نظر فنی و موتور، هر دو نسخه کاملاً یکسان هستند.
3. سیستم تعلیق لاماری ایما چطور است؟ آیا سواری خشکی دارد؟
در اکسل جلو از تعلیق مکفرسون و در اکسل عقب از سیستم تعلیق مستقل مولتیلینک (چند اتصالی) استفاده شده است. سواری خودرو به دلیل ماهیت اسپرت و رینگهای 19 اینچی، کمی اسپرت و نسبتاً سفت است اما کوبشهای آزاردهندهای ندارد و پایداری خوبی در پیچها ارائه میدهد.
جمعبندی؛ تصمیم نهایی برای خرید
لاماری ایما تلفیقی از زیبایی ظاهری، شتاب هیجانانگیز و فضای جادار خانوادگی است. با وجود معایبی مانند کمبود آپشن در نسخه پایه و حساسیت پیشرانه به کیفیت بنزین، کیفیت سواری و توان فنی بالا ارزش خرید بالایی برای این کراساوور آرین موتور رقم زده است.