در بازار خودروهای کراساوور که اکثراً از طراحیهای محافظهکارانه پیروی میکنند، نیسان جوک (Nissan Juke) مانند یک سنتشکن ظاهر شد. خودرویی که یا عاشق طراحیاش میشوید و یا از آن بیزارید؛ حد وسطی برای جوک وجود ندارد. این کراساوور کامپکت که توسط شرکت جهاننوینآریا به بازار ایران راه یافت، به دلیل کیفیت ساخت بالا، هندلینگ عالی و ظاهر فانتزیاش، به سرعت جایگاه ویژهای در میان جوانان و علاقهمندان به خودروهای خاص پیدا کرد.
اگر به دنبال خودرویی هستید که در خیابانها نگاهها را به خود خیره کند و در عین حال کیفیت ژاپنی را به شما هدیه دهد، نیسان جوک یکی از گزینههای جدی است.
نیسان جوک جسورانهترین طراحی را در میان همکلاسان خود دارد. چراغهای جلو با فرم خاص، قوسهای عضلانی روی گلگیرها و خطوط تهاجمی بدنه، به آن ظاهری شبیه به خودروهای کانسپت (مفهومی) داده است. این طراحی نه تنها جذاب است، بلکه ضریب درگ (مقاومت هوا) پایینی را برای خودرو ایجاد کرده که به کاهش مصرف سوخت و افزایش پایداری در سرعتهای بالا کمک میکند.
در داخل کابین، نیسان همچنان بر تمایز تاکید داشته است. کنسول وسط جوک با الهام از باک موتورسیکلتهای مسابقهای طراحی شده که حس رانندگی اسپرت را به سرنشین منتقل میکند. کیفیت متریال داشبورد و صندلیها در سطح بسیار مطلوبی قرار دارد و ارگونومی آن برای راننده عالی است. با این حال، فضای صندلیهای عقب برای سرنشینان قدبلند ممکن است کمی محدود باشد.
یکی از نکات مهم در مورد نیسان جوک، وجود دو نسخه کاملاً متفاوت در بازار ایران است. شناخت این دو نسخه برای خریداران حیاتی است:
| مشخصات فنی | نیسان جوک اسکایپک / پلاتینیوم | نیسان جوک اسپرت (Turbo) |
|---|---|---|
| نوع موتور | 4 سیلندر تنفس طبیعی | 4 سیلندر توربوشارژ |
| حجم موتور | 1600 سیسی | 1600 سیسی |
| حداکثر قدرت | 117 اسب بخار | 190 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | 158 نیوتنمتر | 240 نیوتنمتر |
| گیربکس | CVT | CVT با قابلیت تعویض دستی |
| سیستم انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو | چهار چرخ محرک (AWD) |
| شتاب 0 تا 100 | حدود 11.5 ثانیه | حدود 8.4 ثانیه |
نکته: مدل اسپرت (Turbo) علاوه بر موتور قویتر، دارای سیستم تعلیق پیشرفتهتر و چهار چرخ محرک است که تجربه رانندگی کاملاً متفاوتی را ارائه میدهد.
خرید نیسان جوک برای خانوادههای پرجمعیت پیشنهاد نمیشود. اما اگر شما زوج جوانی هستید یا به دنبال خودرویی برای استفاده روزمره شهری با چاشنی هیجان (در مدل توربو) میگردید، جوک انتخابی بینظیر است. مدلهای اسپرت به دلیل قدرت موتور بالا و هندلینگ عالی، در بازار دستدوم طرفداران پروپاقرصی دارند و ارزش خود را بهخوبی حفظ میکنند.
بله، نیسان یکی از پیشگامان تکنولوژی CVT است. عملکرد گیربکس جوک در شهر بسیار نرم است، اما در مدل اسپرت، این گیربکس با قابلیت شبیهسازی دنده، حس اسپرتتری به راننده میدهد.
بله، اما به دلیل سیستم توربوشارژ، نیاز به مراقبت و استفاده از روغن موتور و بنزین باکیفیت دارد که هزینههای نگهداری آن را کمی افزایش میدهد.
فضای صندوق عقب در سطح متوسط (برای کلاس خود) قرار دارد و برای خریدهای روزمره و سفرهای دونفره کاملاً کافی است، اما برای سفرهای طولانی خانوادگی شاید محدودیتهایی داشته باشد.
از رقبای همکلاس و همبازار میتوان به تویوتا C-HR و در برخی موارد نسخههای خاص مینی کراساوورهای کرهای اشاره کرد، اما جوک معمولاً در بحث قدرت موتور (مدل اسپرت) و خاص بودن طراحی، رقیب جدی ندارد.
نیسان جوک خودرویی برای خاصپسندان است. اگر کیفیت، دوام فنی و تمایز ظاهری برای شما در اولویت است و با فضای محدود عقب مشکلی ندارید، جوک یکی از بهترین تجربههای رانندگی را در میان کراساوورهای وارداتی بازار ایران به شما هدیه خواهد داد. توصیه میشود قبل از خرید، حتماً نسبت به کارشناسی فنی دقیق (بهویژه سلامت توربو در مدلهای اسپرت) اقدام کنید.